Скоро настанут времена когда водителям будет пофиг стоит бензин 1 доллар за литр или 10. На мировом автомобильном рынке грядут глобальные перемены, автомобили с двигателями внутреннего сгорания постепенно будут вытеснены электрокарами. Эти автомобили намного эффективнее, они не требуют дорогостоящего бензина, они не требуют пристального ухода, выбросы в окружающую среду от сутствуют
Представляю вашему вниманию электромобиль который можно купить уже сегодня.
Mitsubishi i-MiEV - это первый серийный электрокар в мире. Этот автомобиль уже продаётся в Японии по цене в 4.6 миллиона йен, что примерно 50 000 долларов (дороговато конечно, но в ближайшее время цена будет падать). Автомобиль оборудован электромотором мощьностью 64 л.с., максимальная скорость 130 км/ч. На полной i-MiEV способен проехать 144 километра. Зарядка осуществляется как от обычной домашней розетки 220V а так же от спец. зарядного устройства. Полная зарядка от розетки занимает 7 часов, а с использованием спец устройства всего один час. Теперь посчитаем, насколько выгодно использовать такой автомобиль. При зарядки от сети, за час потребляется 16 киловатт, помножим эту цифру на 7 часов и получим 112 Квт, именно столько надо чтобы полностью зарядить аккумулятор. Стоимость кило вата в час для жителей Москвы на 2009 год, днём - 211 копеек, ночью, 53. Округлим и получим 2 рубля днём и пол рубля ночью. При зарядке днём вы заплатите 224 рубля, а если заряжать ночью то 56 рублей. На полной зарядке Mitsubishi i-MiEV может проехать 144 километра. Итак сравним наш электрокар с Вазовской десяткой, которая на 100 тратит 7.5 литров бензина. Средняя стоимость 95 бензина по Москве 23.88 копеек. На 144 километра пути, десятка примерно потратит 13.5 литров бензина, помножим на 23.88, получится 322 рубля.
В итоге мы получили очевидное превосходство электрокара по стоимости заправка. 224 рубля по сравнению с 322. А если заряжать Mitsubishi i-MiEV ночью, то ездить будете вообще за копейки.
Небольшой фургон построен на базе электрического автомобиля Mitsubishi i-MiEV. Электрокар японцы превратили в двухдверный "каблучок" с небольшим грузовым отсеком. Согласно официальной информации, высота заднего отсека, имеющего ровный пол, составляет 1,1 м, ширина - 1,35 м, а глубина - 1,18 м.
Компания не стала уточнять, сколько груза может взять на борт новый автомобиль, но отметила, что за i-MiEV Cargo стоит будущее коммерческого транспорта. Фургон оснащен комплектом литий-ионных батарей, расположенных под полом машины. Аккумуляторы питают электрический мотор, который приводит в действие задние колеса.
Скоро настанут времена когда водителям будет пофиг стоит бензин 1 доллар за литр или 10. На мировом автомобильном рынке грядут глобальные перемены, автомобили с двигателями внутреннего сгорания постепенно будут вытеснены электрокарами. Эти автомобили намного эффективнее, они не требуют дорогостоящего бензина, они не требуют пристального ухода, выбросы в окружающую среду от сутствуют